Pemilik Ladbrokes bertaruh besar bahwa itu undervalued. Itu menang … besar | Nils Pratley

TDia tawar-menawar pasar saham selama perdagangan pandemi liar Maret 2020, ternyata, adalah pemilik rantai taruhan antik Ladbrokes dan Coral. Di pertengahan bulan itu, harga saham turun lebih dari setengahnya dalam seminggu dan sempat turun hingga 300p. Sekarang Entain, sebagai pemilik GVC kemudian berganti nama menjadi dirinya sendiri, mungkin melihat tawaran sebesar £25 per saham atau sekitar itu, setara dengan £14.6bn.

Tentu saja daya tarik Entain pada harga itu tidak ada hubungannya dengan 3.000 bandar judi jadulnya. Desas-desus ada di AS, di mana liberalisasi undang-undang perjudian telah memicu kegilaan pembuatan kesepakatan. DraftKings, pelamar AS, datang dipersenjatai dengan harga saham yang menderu dan bertekad untuk menghabiskan untuk merebut pangsa pasar.

MGM Resorts, mitra usaha patungan Entain di AS, mengalami kenaikan £13,83 per saham, atau £8,1 miliar, pada bulan Januari tahun ini dan perusahaan yang berbasis di Isle of Man menolak tawaran semua saham itu dengan kalimat biasa tentang penilaian yang rendah”. Ketua Barry Gibson akan membuktikan maksudnya jika DraftKings melangkah dengan persyaratan yang 80% lebih baik.

Daftar ke email Business Today harian atau ikuti Guardian Business di Twitter di @BusinessDesk

Jika ya, triknya adalah menarik MGM kembali ke meja, sehingga menciptakan ketegangan kompetitif. Atau, memang, Entain dapat mencoba meyakinkan pemegang sahamnya untuk mendukung independensi untuk kedua kalinya (mungkin lebih sulit).

Di mata Inggris, masih tampak mengherankan bahwa dua perusahaan yang terdaftar di Inggris – Flutter, pemilik Paddy Power, adalah yang lain – telah mengarahkan diri mereka ke posisi terdepan dalam apa yang, hampir pasti, akan menjadi pasar taruhan legal terbesar di dunia. Penjelasan bahwa teknologi perjudian Inggris, yang diasah selama revolusi online di rumah, lebih licin daripada versi AS tampak sederhana. Harga saham mengatakan itu pasti benar.

Kereta pos mengambil kursi belakang

National Express sedang menawar untuk mengambil alih Stagecoach.
National Express sedang menawar untuk mengambil alih Stagecoach. Foto: John Stillwell/PA

Terakhir kali National Express dan Stagecoach berbicara tentang kombo perusahaan, ban berada di roda yang lain. Kembali pada tahun 2009, di tengah krisis di National Express, Stagecoach mengusulkan kesepakatan di mana pemegang sahamnya akan muncul dengan 60% dari keseluruhan.

Dalam proposal terbaru – kali ini kemungkinan akan selesai – National Express mengantar investor Stagecoach ke kursi belakang dengan saham hanya 25%. Itu akan menjadi perpisahan yang lemah bagi firma yang didirikan 40 tahun lalu oleh saudara kandung Sir Brian Souter dan Dame Ann Gloag. Stagecoach dihargai sekitar £450m dan premi pengambilalihan hanya 18% tidak perlu diteriakkan.

Awak Stagecoach berhasil menyanyikan lagu bersama di ruang rapat tentang “proposisi yang menarik secara strategis”, tetapi opsi alternatif menguap beberapa waktu lalu. Hilangnya operasi pantai timur Virgin Trains yang 90% dimiliki pada tahun 2018 – sebagai akibat dari penawaran berlebihan Stagecoach dan pengaturan waralaba kereta api yang sama gilanya pada saat itu – adalah momen penting. Ketika Stagecoach juga gagal mempertahankan garis pantai barat, jalan keluar penuh dari rel memberi isyarat. Covid kemudian menghantam bisnis inti bus dengan keras.

Souter dan Gloag mengisyaratkan pada bulan April niat mereka untuk menjual gabungan 25% kepemilikan mereka selama dekade berikutnya, yang sama baiknya dengan mengangkat tanda “untuk dijual”. Menggabungkan dengan National Express memang masuk akal dalam keadaan menyusut, meskipun Otoritas Persaingan dan Pasar pasti akan bersikeras bahwa operasi Megabus Stagecoach dijual kepada pihak ketiga. Ini adalah satu-satunya saingan nasional yang serius untuk pelatih National Express di Inggris.

Dengan dorongan, orang bisa mengatakan kepentingan National Express di Spanyol dan AS memenuhi syarat untuk deskripsi “menarik”. Tetapi sulit untuk percaya bahwa Souter dan Gloag berpikir beberapa tahun yang lalu bahwa ujung jalan akan tiba dengan gaya sederhana ini.

Krisis harga gas sepertinya tidak akan segera berakhir

Harga gas melonjak.
Harga gas melonjak. Foto: Gerry Yardy/Alamy

Harga gas terakhir kali sepanik ini adalah Februari 2018 selama musim dingin “binatang buas dari timur”. Harga di pasar sehari ke depan mencapai 230 pence per term, yang tampak luar biasa pada saat itu karena rata-rata selama musim dingin “normal” cenderung menjadi 30-40 pence. Tapi, kritis, lonjakan harga hanya berlangsung beberapa hari.

Aspek yang mencengangkan dari krisis saat ini adalah bahwa level yang meningkat meluas ke kontrak pengiriman sepanjang musim dingin. Berikut adalah harga kontrak bulanan Selasa untuk Oktober hingga Maret mendatang, seperti yang dipasok oleh spesialis data komoditas ICIS: 186 pence; 191 sen; 193 sen; 191 sen; 190 sen; 178 sen.

Banyak yang bisa terjadi antara sekarang dan Maret mendatang, tentu saja. Harga komoditas dapat bergerak dengan cepat – di kedua arah – dan harga yang tinggi benar-benar dapat mendorong produsen untuk meningkatkan pasokan. Tetapi angka-angka itu adalah tanda paling pasti bahwa episode ini, dan krisis bagi pemerintah, tidak mungkin berlalu dengan cepat.

Cashback terbaik Result SGP 2020 – 2021. Hadiah menarik yang lain-lain tampak dipandang secara terstruktur melalui pemberitahuan yang kami lampirkan pada website itu, dan juga siap ditanyakan pada operator LiveChat pendukung kami yang siaga 24 jam On the internet untuk melayani semua kepentingan para pengunjung. Yuk secepatnya sign-up, dan kenakan jackpot Buntut dan Live Casino On the internet terbaik yg tampil di lokasi kita.